8月7日，A.P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）发布2025年第二季度财报。马士基在二季度取得了强劲业绩，收入同比增长2.8%，息税前利润达到8.45亿美元。尽管环比下降，但在地缘政治和持
尽管主要大宗商品需求疲软，但由于强劲的新船交付量和低迷的拆船活动，业界已上调2025年干散货船队增长预期。 船舶经纪Hor:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x
近日，韩华费城造船厂（原Philly Shipyard）为美国美森轮船（Matson）建造的新型Aloha级集装箱船首制船迎来重要节点，首个大型船体模块吊装入坞。 这艘3600TEU集装箱船“Mak
在收购SK Shipping船队计划搁浅后，韩国航运巨头韩新海运（HMM）迅速调整步伐，将目光投向自有运力扩张。据业内消息人士透露，HMM已向本国三大造船集团——HD现代、韩华海洋及三星重工——发出
新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）在支线集装箱船市场持续加码。继招商工业金陵船厂订单之后，EPS再度出手与马尾造船签下最多18艘支线船建造合同，扩张步伐再提速。