海运圈聚焦6月6日讯 国际干散货航运市场行情持续承压，波罗的海干散货运价指数连续多日收跌，创下阶段性低点。与此同时，全球多国海运煤炭进口需求呈现分化格局，印尼凭借稳定的出口能力稳居全球最大海运煤炭出口
近日，据航运数据机构Signal Ocean统计数据，结合BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen发布的最新行业分析报告，2026年5月美洲成品油轮出口量再度刷新历史峰值，区域成品油出口
航运界网消息，Alphabliner数据显示，中东冲突对全球集装箱运输产生了明显影响。中东航线的集装箱运力同比下降了7.6%，而其他航线的运力则大幅增长。 Alphaliner数据显示，截至2026年
全球干散货市场迎来历史性估值反转，依托稳健即期收益与船厂订单资源向油轮倾斜带来的新船供给紧缺，5 年船龄极限灵便型（Ultramax）散货船资产价值逆势走高，不仅较同年限卡姆萨尔型（Kamsarmax
红海危机叠加提前出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续六周上涨，创下近两年来最高水平。 根据上海航交所6月5日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨154.75点至2726.48点，周涨幅6.0